د چاودنې سټاک خښتې او هاوانونه کالیفورنیا د کاناډا په اړه خوبونه موټرونه او لارۍ سوداګریز املاک شرکتونه او بازارونه مصرف کونکي کریډیټ بلبل انرژي اروپایی ستونزې فدرالي زیرمې د کور بلبل 2 انفلاسیون او ارزښت کمول دندې سوداګرۍ ترانسپورت
دا څو میاشتې دوام وکړ: د کارول شویو موټرو بیې له حیرانونکي څخه حیرانونکي ته لوړې شوې، او کله چې ما فکر کاوه چې نرخونه نور نشي لوړیدلی، دوی وکړل.
د کارول شویو موټرو د معلوماتو له مخې، په امریکا کې د کارول شویو موټرو د لیلام بیې د مارچ په پرتله په اپریل کې ۸.۳٪ لوړې شوې، چې د تیر کال په پرتله ۲۰٪ زیاتې شوې، د ۲۰۲۰ کال د اپریل راهیسې ۵۴٪ او د ۲۰۱۹ کال د اپریل راهیسې ۴۰٪ زیاتې شوې دي. د ارزښت شاخص نن د لیلام آپریټر مانهیم لخوا خپور شو، چې د کاکس آټوموټیو فرعي شرکت دی. د کارول شویو موټرو په بازار کې هرڅه ګډ دي:
د ۲۰۰۹ کال د سپتمبر تر ۱۳ میاشتو پورې، د بیو لوړوالی په بشپړه توګه د پخوانیو ریکارډونو د لوړوالي له امله مات شو، په شمول د نغدو پیسو د ورکولو سکیم چې د بازار څخه د زړو موټرو بشپړ نسل لرې کړ.
هغه پلورونکي چې د خپلو توکو د ډکولو لپاره په لیلام کې موټرونه اخلي، د محدود عرضه سره مخ دي او ډیری نور پلورونکي په ورته موټرو داوطلبي کوي. نو دوی په داخلي توګه لعنت ووایه، نرخونه یې لوړ کړل ترڅو لږترلږه یو څه عرضه ترلاسه کړي، او هیله یې درلوده چې دوی کولی شي دا بې معنی نرخونه او لویه ګټه مصرف کونکو ته انتقال کړي. پرچون نرخونه معمولا د عمده پلور نرخونو څخه شاوخوا شپږ اونۍ وروسته وي.
مصرف کونکي د اعتصاب پر ځای د دې بې ځایه قیمتونو ورکولو ته لیواله دي: د کاکس آټوموټیو اټکل کوي چې د کارول شوي موټرو پرچون پلور په اپریل کې د کال په پرتله په موسمي ډول تنظیم شوي 22.4 ملیون ته لوړ شوی. سټیمیس بشپړ تادیه وکړه.
زما وجدان وايي چې دا ډول چاودنې دوام نشي کولی. که چیرې مصرف کونکي د دې نرخونو په اړه ډډه وکړي او د پیرودونکو اعتصاب وکړي، نو وروسته له دې چې محرک کم شي او دا لیوني نرخونه کم شي، سوداګر به په یو څه ډیر قیمت لرونکي توکي کېني - د دوی د فرش پلان تمویل لپاره تضمین - که دا د دې کولو سره ګډوډي رامینځته کولی شي.
د کاکس آټوموټیو په وینا، د اپریل په پای کې د عمده پلور انوینټري د پلور ۱۷ ورځو ته راټیټه شوه، پداسې حال کې چې د تحویلۍ ۲۳ ورځې عادي دي. د کارول شویو موټرو پرچون پلور ۳۳ ورځې دی، د معمول ۴۴ ورځو په پرتله.
د کارول شویو موټرو د رسولو د ستونزو تخم تیر کال هغه وخت کرل شو کله چې د موټر کرایې سوداګرۍ سقوط وکړ او د موټر کرایې شرکتونو د موجوده موټرو په پلورلو او د نویو موټرو لپاره د امرونو کمولو سره خپل بیړۍ کمې کړې. وروستي تیر کال او سږ کال د کرایې بیړیو ته د نویو موټرو راتګ مخه ونیوله.
خو اوس د کرایې کاروبار مخ په ښه کېدو دی ځکه چې خلک بیا سفر پیلوي او د کرایې موټرونه کم دي.
د اکمالاتو کمښت اوس پوره کول ګران دي، ځکه چې د سږ کال په پیل کې د سیمیکمډکټر کمښت موټر جوړونکو ته زیان ورساوه. دوی فابریکې وتړلې او بدلونونه یې لغوه کړل؛ دوی د لوړ پای موټرو تولید ته لومړیتوب ورکړ ترڅو د شمیر له پلوه زیان پوره کړي. فورډ اعلان وکړ چې د دوی نړیوال تولید ممکن په دویمه ربع کې 50٪ راټیټ شي. د دې شرایطو لاندې، د ټیټ عاید لرونکو بیړیو کرایه پلور وځنډول شو. د کرایې موټرو بیړۍ د نوي موټرو ترلاسه کولو لپاره مبارزه وکړه.
اویس د می په څلورمه نیټه د SEC ته په خپل درې میاشتني لسم ربع راپور کې خبرداری ورکړ چې نشي کولی د خپلې بیړۍ لپاره کافي موټرې ترلاسه کړي:
"موږ د موټرو عرضه کونکو سره تړلو خطرونو سره مخ یو، په شمول د نړیوال سیمیکمډکټر اکمالاتو کمښت."
"د مختلفو دلایلو لپاره، په شمول د تولیدي تاسیساتو د بندیدو یا نورو دلایلو له امله، موږ د موټرو جوړونکو څخه د نویو موټرو په ترلاسه کولو کې اضافي ځنډ تجربه کړی او ممکن تجربه کړو."
"په ځانګړې توګه، د سیمیکمډکټرونو نړیوال کمښت په ډیری صنعتونو، په ځانګړې توګه د موټرو صنعت، پراخه اغیزه لري، کوم چې ډیری موټر جوړونکي اغیزمن کوي چې موږ ته موټرې چمتو کوي."
"د مثال په توګه، په شمالي امریکا او نورو هیوادونو کې د موټر جوړولو ځینې فابریکو د موټرو په جوړولو کې کارول شوي سیمیکمډکټرونو د کمښت له امله د موټر تولید بند کړی یا یې کم کړی دی."
"په پایله کې، د سیمیکمډکټر اکمالاتو کمښت د نویو موټرو په لیږد اغیزه کړې، او تمه کیږي چې دوام ومومي، کوم چې کولی شي د مصرف کونکو غوښتنې پوره کول ستونزمن کړي."
د کرایې نورې بیړۍ هم له ورته ستونزې سره مخ دي: هغه تولیدونکي چې د سیمیکمډکټرونو د کمښت له امله د موټرو په راټولولو کې جدي ستونزې لري، دوی یې شاته غورځوي.
د موټر کرایې خبرونو له مخې، د ۲۰۲۱ کال په لومړیو څلورو میاشتو کې، د بیړیو پلور په ۲۰۱۹ کال کې د ۶۹۳،۰۰۰ څخه سږ کال ۳۶۰،۰۰۰ ته ۴۸٪ راټیټ شو، چې د ۲۰۱۹ کال د ورته مودې په پرتله ښه والی ښيي.
د کرایې موټرو بیړۍ اوس هغه موټرونه چې دوی یې لري د اوږدې مودې لپاره ساتي او د لوړ مایلج سره یې لیلام ته وړاندې کوي. د کاکس په وینا، په وروستیو کلونو کې په لیلام کې پلورل شوي د کرایې خطر لرونکي موټرو اوسط مایلج (هغه موټرونه چې د تولید کونکي د بیرته اخیستلو پروګرام کې ندي) ډیری یې د 40,000 او 50,000 میلونو ترمنځ دي. مګر په مارچ کې، اوسط مایلج د فبروري په میاشت کې د لوړ مایلج څخه 12,000 میلونو ته 67,000 میلونو ته پورته شو. په اپریل کې، اوسط مایلج 82800 ته لوړ شو!
حتی د مایلج په ډراماتیک زیاتوالي سره، د دې کرایه شوي خطر واحدونو اوسط قیمت - دا هغه څه دي چې بازار یې لیونی دی - کال په کال 32٪ لوړ شوی.
د کرایې موټرونه اوس مهال په لیلامونو کې اصلي پیرودونکي دي، چې د قیمت فشار زیاتوي. دوی تل په منظم ډول د ځایی اړتیاو پوره کولو لپاره په لیلامونو کې ځینې موټرونه اخلي، دا کومه نوې خبره نه ده. مګر اوس دا په لویه کچه پیښیږي.
بلومبرګ په یوه بیان کې وویل: "زموږ د بیړیو د پیرودلو ډله په ټولو چینلونو کې د ډیرو موټرو، نوي او ټیټ مایلج کارولو لپاره سخت کار کوي ترڅو مخ په زیاتیدونکي غوښتنې پوره کړي."
د هرټز یوه ویاند بلومبرګ ته وویل چې شرکت "د ټیټ مایل استعمال شوي موټرونه له مختلفو سرچینو څخه اخلي، پشمول د لیلامونو، آنلاین لیلامونو، ډیلرشپونو او د موټرو د اجارې پروګرامونو."
د دوی د سوداګرۍ د پیرودونکو په اړخ کې، د کرایې موټر بیړۍ د لمر په ځلیدو سره واښه جوړوي او چیرې چې امکان ولري په بازار کې کرایې لوړوي - تاسو اټکل کړی چې د انفلاسیون اور ته سونګ مواد اضافه کوي.
د ولف سټریټ لوستلو څخه خوند اخلئ او غواړئ چې ملاتړ یې وکړئ؟ د اعلاناتو بلاکر وکاروئ - زه په بشپړ ډول پوهیږم ولې - مګر غواړئ د سایټ ملاتړ وکړئ؟ تاسو کولی شئ مرسته وکړئ. زه ډیره مننه کوم. د بیر او یخ چای پیالې باندې کلیک وکړئ ترڅو زده کړئ چې څنګه:
یوازې تاسو ته د ښودلو لپاره چې دا څومره لیونۍ ده چې زه یو ۲۰ کلن انفینیټي لرم چې له کلونو راهیسې له ګراج څخه بهر نه دی تللی او غله د GPS لخوا نیول شوي دي. هغه کسان چې ښکیل دي وايي چې د موټر غلا په ۲۰۲۱ کې دوه چنده شوې.
زه ډاډه یم که چیرې امریکا د عمر حد 30 ته لوړ کړي، نو ډیر کارول شوي موټرونه به د واردولو لپاره چمتو وي.
زه ۶۵ کلن یم او زما مور او پلار لا ژوندي دي. دوی یو ټیټ مایلج موټر او یو متوسط مایلج ټرک لري. دواړه به په میراث کې ترلاسه شي یا به وپلورل شي. داسې ښکاري چې دا یو عام پیښه ده ځکه چې د ماشوم بومرز عمر زیاتیږي.
دا د "ډیلر" معنی لري، لکه د جو کارول شوي موټرو کې، نه د فورډ ډیلر چې تاسو یې کار کاوه، ځکه چې دوی داسې ښکاري چې غوره توکي هلته د بیا پلور لپاره پریږدي، سمه ده؟ شاید ډیلر/ډیلرشپ SHIP هغه اصطلاح ده چې زه دلته له لاسه ورکوم؟ ایا ځینې ډیلران باید په لیلام کې کسر هم واخلي؟ زه فکر کوم چې دا زما اصلي ستونزه ده (دا ځل ما مقاله دوه ځله ولوستله). همدارنګه د 80 لسیزې په لومړیو کې، زه د یو سړي سره لیلام ته لاړم چې "د ننوتلو/پیرودلو اجازه" درلوده او د هغه پلار. دوی د یو بشپړ خرگوش مخکینۍ او شاته برخه واخیسته او د دوی د یو کار په توګه یې یوځای جوش کړه. د سیرز پوائنټ IIRC شاوخوا په یوه لوی خټکي میدان کې. (یو ویجاړ شوی هونډا 500 4 واخیست او ترمیم یې کړ). نو دوهمه پوښتنه دا ده، ایا هغه لیلام چې تاسو یې په اړه خبرې کوئ پټ دی، یا داوطلبان په لارو کې ګرځي؟ ډیری موټرونه په ښه حالت کې دي، یوازې دوړې.
هغه پلورونکي چې په لیلام کې پیرود کوي خپلواک پلورونکي یا فرنچائز شوي پلورونکي دي. یا بل څوک چې په لیلام کې د پیرودلو لپاره منظور شوی وي.
۳۰ کاله نه، بلکې ۲۵ کاله. ځینې ایالتونه مختلف نور شرایط لري. دلته ځینې معلومات دي: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
مننه مایک دا زما د سرچینو د مخ په زیاتیدونکي ټولګې لپاره یو ډیر ښه سایټ دی. په هرصورت، ما د CA ځواب ترلاسه کړ چې زه یې تمه لرم.
په واشنګټن کې، د موټرو غلاوو شمېره ډېره لوړه شوې ده. د سب وی بس ته نږدې په یوه اعلان کې ویل شوي: "کله چې تاسو ټوپ وهئ، نو پورته ټوپ وهي" (یو څه داسې). موټرونه دومره فیشني نه دي، یوازې د عادي موټرو ماډلونه دي. ما په NPR کې یوه مقاله ولوستله (زه NPR ولولم) چې ویل یې حتی کتلیټیک کنورټرونه کولی شي په زړو موټرو پیسې وګټي. تر ټولو ویرونکی اړخ دا و چې زه د یو تنکي ځوان په څیر د ماشوم په څیر مخ سره ونیول شوم. شاید یوازې د سفر لپاره یا مکسیکو ښار ته د بار وړلو پلان کولو لپاره. څوک پوهیږي ښاغلیه؟
کوبالټ، CATS له کلونو راهیسې له واشنګټن ډي سي څخه غلا شوي، زموږ د هیواد په پلازمینه کې څومره په زړه پورې ځای دی. ایا تاسو په تیرو دوو کلونو کې د پلاټینیم او پالادیوم په نرخونو کې بدلون لیدلی دی؟ کاش چې ما یو څه اخیستی وای!
د DWY CAT غلا تقریبا په ټوله نړۍ کې په یو "سوداګریز" جرم بدله شوې ده. دوی سیالي کوي ترڅو وګوري چې څوک کولی شي د بیټرۍ چلونکي زاویه ګرینډر او اوږد لاس سره تر ټولو ګړندی له دوی څخه وباسي. د پیل څخه تر پایه پورې شاوخوا 10 ثانیو کې اوسنی "اتلونکی" اټکل کړئ!
عصري پیشوګانې "مثلثي" دي. دوی د خورا پیچلي کیمیاوي ترتیبونو ترسره کولو لپاره روډیم (شاید په 90 لسیزه کې سیریم) او همدارنګه پلاټینیم او پالادیم کارول. زه شک لرم چې غلا شوي پیشوګانې یوازې د پیسو لپاره ویلې شوې وې، د دوی د پیچلي سیرامیک شاتو د جوړښت له امله. د پرزو په توګه دوی ډیر ارزښتناک دي. نوي دوی له 1000 څخه تر 2000 ډالرو او ډیرو پورې لګښت لري. په څرګنده توګه، نوي موټرونه د غوره موټرو څخه غلا کیدی شي، او هایبرډونه هم غوره ګڼل کیږي ځکه چې دوی د دوی له لارې د پام وړ لږ پټرول تیروي.
دا د عاید او خالص ارزښت کې د خورا نابرابرۍ ټولنیز لګښتونه دي ... د نورو تمه وکړئ ځکه چې شیان خرابیږي. یو "ټولنیز مالیه" چې ډیره ځي. له بده مرغه، د نفوس ترټولو بې وزله برخې، چې اپارتمان یا د ګراج سره کور نشي کولی، تر ټولو ډیر ځوریږي، چې ستونزه لا پسې خرابوي.
زما په سیمه کې کتلستونه غلا کول دوام لري. هرڅوک چې زما په څیر موټر لري (هونډا CRV 2000) باید د نوي موټر لپاره بودیجه ولري.
تېره اونۍ، زما د یوې ملګرې څخه یو خراب شوی وین غلا شو چې شاوخوا ۱۵ کاله یې د هغې په ملکیت کې یو بت و. تر اوسه پورې دا بې ګټې دی.
دا لیونی دی، زما ګاونډي یوه میاشت وړاندې د کور ډیپو ته د سفر پر مهال د هغه ۱۵ کلن F150 غلا کړ. د کارول شویو موټرو اسمان ختلو بیې ډېر زړور غله ممکن کړي دي.
سربېره پردې، د یو غیر مسلکي کس لپاره د هیوندای غلا کول تقریبا ناممکن دي. زه شک لرم چې له همدې امله یو ۱۵ کلن ټرک چې لوړ پلور ارزښت لري اصلي هدف دی.
هو، په رڼا ورځ. خندونکې خبره دا ده چې پولیسو راپور واخیست او زما ګاونډیانو ته یې وویل چې حتی که دوی یې ونیسي، غل به جریمه شي او بس.
دا ټوکه ښکاري، خو داسې نه ده. تصور وکړئ که تاسو یوازې یو قراردادي یاست چې سوداګري پیل کوئ او تاسو یو زوړ لارۍ لرئ او ناڅاپه غلا شوه او ستاسو د ژوند وسیله له منځه لاړه.
په زاړه موټر کې غوره "د غلا ضد" وسیله د توزیع کونکي په پوښ کې د سویچ کویل او پلګ تارونه دي (موږ دلته د زړو موټرو په اړه خبرې کوو). دا به پیل نشي. که تاسو هود پورته کړئ، نو دا "عادي" ښکاري. نا آرامه، هو. مګر دا کار کوي.
سلیم جیم هر ځای کې دی، هر اړخیز او زده کول یې اسانه دي. همدارنګه، ما د '92 نیسان څخه د بیټرۍ وسایل غلا کړل (د غاړې کړکۍ نه وې، دوی ډیرې سپکې وې) او کړکۍ مې ماتې کړې. زما د اپارتمان لاندې ګراج او لوی کمپلیکس کې. شاید دوی د غږ کمولو لپاره په هغې باندې د خوب کولو لویه کڅوړه واچوله؟ احتمال لري چې یو وړ اوسیدونکی وي. په هرصورت نا امید خلک نا امید کارونه کوي، او زه شرط لرم چې ډیری "مسلکي" غواړي خپل امریکایی خوب پیل کړي او یوازې د پیسو سپمولو ته اړتیا لري. د سوداګرۍ روحیه ...
زه لا هم نه پوهیږم چې د اقتصاد د ګرمولو لپاره د معاشونو د زیاتوالي نشتوالی څنګه د انفلاسیون لامل کیدی شي. دا ټول د عرضې او تقاضا په اړه دي، کوم چې یوه لنډمهاله بې نظمي ده.
په شخصي توګه، زه دا د یو لوی غوا د جال په توګه ګورم. ډله د انفلاسیون / انفلاسیون / نوي دورې په لور روانه ده مخکې لدې چې په یوه ناوړه انفلاسیون کې پای ته ورسیږي ... ټول خپلواک پورونه د "مرستې" په توګه چاپ کیدی شي ... او یو ډیر بډایه / مرکزي بانک په خورا ټیټ نرخونو شتمنۍ اخلي.
ګلوبل کراسنګ یو نړیوال مخابراتي شرکت و چې شل کاله دمخه افلاس شو او د عامو پرازیتونو لخوا واخیستل شو. له هند سره ناڅاپي او خورا ارزانه مخابراتي اړیکې د هند د تلیفون مرکز صنعت رامینځته کړ. او د امریکایی تلیفون مرکز زوال.
د "طبیعي" سوداګرۍ دوره ساده پانګه اچوونکي له منځه وړي، پرازیتونو ته شتمني ورکوي، او دندې کموي. مګر دا یو ډول اقتصادي قانون دی چې شتمن خلک د جاذبې قوې په څیر پاتې برخه خوري، نو دا ټول ښه دي.
د پوسټ وخت: اګست-۲۹-۲۰۲۲