د ډیټابیس د ودې دروازه ترمیم کونکو او بیمه کونکو ته اجازه ورکوي چې د اټکل چمتو کونکو ته په وړیا توګه پوښتنې او سپارښتنې وکړي، او ترمیم کونکو ته د آډیټیکس، میچل او سي سي سي پروګرامونو په اړه آنلاین او د ټکر ترمیم مسلکيانو ټولنې د بریښنالیک لیست له لارې اونۍ لارښوونې چمتو کوي.
که تاسو مخکې له دې وړیا خدمت څخه کار نه وي اخیستی ترڅو د اټکل شوي ټکر ترمیم کار په اړه پوښتنه وړاندې کړئ، یا یوازې د نورو کیریر او پلورنځي پوښتنو ته ځوابونه وګورئ، دا وګورئ. دا د معلوماتو چمتو کونکي غوره کړنو موندلو او د خورا دقیق اټکلونو یا ارزونو لیکلو کې د مرستې لپاره یوه غوره لار ده.
موږ د COVID-19 د ټولو لیونتوبونو سره یوه میاشت له لاسه ورکړه، مګر موږ بیرته د هغو برخو د میاشتني ټولپوښتنې سره یو چې DEG فکر کوي د لارښوونې ارزښت لري. د DEG لخوا د پوسټ کیدو سره سم لارښوونې ترلاسه کولو لپاره، مهرباني وکړئ د DEG فیسبوک او ټویټر فیډونه خوښ کړئ/فالو کړئ. (دا وخت په وخت خپل یوټیوب چینل ته ویډیوګانې هم خپروي.) یا یوازې د 16,000 څخه زیاتو پوښتنو او ځوابونو ډیټابیس براوز کړئ ترڅو وګورئ چې تاسو نور څه زده کولی شئ.
د DEG په وینا، ځینې OEMs ممکن د ټکر وروسته د سټیرینګ کالم په څیر اجزاو معاینه کولو ته اړتیا ولري، مګر دا عملیات ممکن د سیسټم ساعتونو اټکل کې شامل نه وي.
DEG د مارچ په ۲۳مه په یوه ټویټ کې ولیکل، "د OEM ځینې پروسیجرونه ممکن د اندازه کولو او تفتیش لپاره د موټر څخه د سټیرینګ کالم لرې کولو ته اړتیا ولري." دا پروسه ممکن په خپاره شوي R/I وختونو کې شامله نه وي. مهرباني وکړئ د جلا کولو، اندازه کولو او یوځل کارولو هارډویر په اړه د OEM معلوماتو ته مراجعه وکړئ."
د CCC P-پاڼو د "ځانګړي احتیاطي تدابیرو" برخه وايي، "ډیری موټر جوړونکي د ټکر له امله رامینځته شوې انرژي جذبولو لپاره د تړلو وړ سټیرینګ ستنې کاروي." "دا پوستې باید د مناسب اوږدوالي، تړلو او خرابوالي، او نورو ځانګړو ملاحظاتو لپاره وڅیړل شي. د دې کولو کې پاتې راتلل ممکن د سټیرینګ ستنې او/یا د ایربګ ځای پرځای کولو مناسب عملیات مخه ونیسي. MOTOR د موټر جوړونکي لارښوونو سره سم د دې برخو تفتیش او ځای په ځای کولو وړاندیز کوي."
"د اړوندو برخو د ابعادي دقت تنظیم کول، مستقیم کول یا تایید کول" د عملیاتو عمومي لیست دی چې د CCC لخوا پوښل شوي ندي. IP دا هم وايي چې که چیرې یو عملیات د هغې په ځانګړي شاملولو/استثنا لیست کې شامل نه وي، نو "پرته لدې چې په فوټ نوټ کې مشخص شوي وي، دوی د دې پروګرام لپاره د اټکل شوي کاري وخت په پراختیا کې په پام کې نه نیول شوي".
DEG د CCC "ځانګړي ملاحظات" متن او د میچل او آډیټیکس بیانونه په خپلو لارښوونو کې روښانه کړل.
"د آډاټیکس کارګرانو لپاره د سټیرینګ کالم (GN 0707) تفتیش لپاره وخت نه دی ورکړل شوی،" آډاټیکس د مارچ په 9 نیټه د 2018 سوبارو فارسټر په اړه د DEG په پوښتنه کې لیکلي. "د آډاټیکس کارګرانو لپاره د R&I سټیرینګ کالم (GN 0707) او په هغې کې نصب شوي اجزاو لپاره وخت چمتو کوي (که چیرې پلي شي). پدې وخت کې هیڅ بدلون ته اړتیا نشته."
د DEG کارونکي لیکلي: "سوبارو او ډیری نور oe د سټیرینګ کالم تفتیش ته اړتیا لري." ایا آډاټیکس د سټیرینګ کالم چک کولو / تشخیص کولو په اړه کوم دریځ لري؟ ایا دا ګام په کوم آډاټیکس عملیاتو کې شامل دی؟"
"ایا میچل د شیورلیټ یا کوم بل OEM سټیرینګ کالم تفتیش په اړه کوم نظر لري چې ممکن چیک کولو ته اړتیا ولري؟" کارونکي د 2020 شیورلیټ سلویراډو په اړه لیکلي. "ایا میچل د کوم OEM لپاره د سټیرینګ کالم تفتیشونو وخت مطالعه کوي؟"
میچل ځواب ورکړ: "میچل د سټیرینګ کالم تفتیش لپاره د کار تخصیصونه نه دي رامینځته کړي یا خپاره کړي دي." د ایربیګ / SRS اسمبلۍ تفتیش او د ځای پرځای کولو چارټ ته مراجعه وکړئ."
DEG د مارچ په ۱۸مه په یوه ټویټ کې د ټکر ترمیم کارمندانو ته یادونه وکړه چې د COVID-19 لپاره د کاري ساحو پاکول د اټکل شوي کاري ساعتونو کې شامل نه دي.
"د کوویډ-۱۹ کورونا ویروس په دې منځ کې، موږ له ټولو مسلکي کسانو څخه چې خدمات وړاندې کوي غوښتنه کوو چې په عامه ځایونو کې د کار کولو پرمهال احتیاط وکړي،" DEG مشوره ورکوي. "د کار ځایونو پاکولو او غیر منتن کولو لپاره د CDC ټولې سپارښتنې تعقیب کړئ."
"د اضافي احتیاطي تدابیرو له امله، موږ غواړو تخنیکرانو او سوداګرو ته یادونه وکړو چې د خوندي او پاک کاري ځای جوړولو لپاره اړین اضافي کار / لګښتونه د خپاره شوي ډیټابیس ساعتونو کې نه شمیرل کیږي. دا په ساحه کې ارزونې ته اړتیا لري. مهرباني وکړئ له خپلو مدیرانو، مالکینو، او سیمه ایزو او والیتي روغتیا چارواکو سره مشوره وکړئ چې د دې ویروس د خپریدو مخنیوي لپاره د خوندي او پاک کاري چاپیریال رامینځته کولو لپاره کوم ګامونه پورته کړئ."
DEG وویل چې پدې کې ممکن اضافي شخصي محافظتي تجهیزات، د موټرو د سطحې ساتنه او د لمس شوي سطحو غیر منتن کول شامل وي.
سټیټ فارم او نیشن وایډ وویل چې دوی به د ترمیم دمخه او وروسته د پاکولو او پاکولو لګښت پوښلو لپاره د 1.0 ساعتونو کار او 25 ډالرو مجموعي موادو لپاره پیسې ورکړي.
د تېرې اونۍ د SCRS ویبینار د موټرو د پاکولو او غیر منتن کولو په اړه د ساتنې پرسونل ته مشوره ورکړه چې د سطحو د مناسب غیر منتن کولو لپاره له ثابتو لارښوونو څخه انحراف ونه کړي. په اصل کې، د ضد عفوني کونکي جوړونکي "OEM پروسیجر" باید تعقیب شي کله چې د موټر د COVID-19 کورونویرس سره د اخته کیدو خطر کمولو هڅه کوي.
په ویبینار کې، د درملنې متخصصینو کریس ریزنسوسکي او نوریس ګیرهارټ د احتمالي ویروس بار کمولو او د موټرو څخه د خاورې لکه خاورې یا د خوړو پاتې شوني لرې کولو لپاره د هوا جریان وړاندیز وکړ.
کله چې له هغه وپوښتل شول چې ایا غوره پروسه به دا وي چې موټر په یوه پټه تمځای کې پاک کړئ، د ترمیم پرمهال احتیاطي تدابیر ونیسئ، او بیا د تحویلۍ دمخه موټر بیا پاک کړئ، ریزنوسکي دې ته "درې مرحلې" وویل.
که تاسو د ویروس بار کم کړی وي، سطحې مو پاکې کړې وي، او احتمالاً موټر یې تخنیکر ته د سپارلو دمخه ودرولی وي، نو تخنیکر ممکن د موټر د کار کولو لپاره PPE ته اړتیا ونلري. هغه وویل چې دا د "کوڅې موټر" پرځای "پاکونکی موټر" ګرځیدلی دی.
د مارچ په ۳مه په یوه ټویټ کې، DEG ولیکل چې د CCC کاري ساعتونه یوازې د هغو عملیاتو لپاره حساب کیدی شي چې د ساتنې کارمندانو دمخه د متقابل برخو لرې کولو وروسته ترسره کیږي.
ویل شوي چې دا معلومات به د CCC په فوټ نوټونو کې وموندل شي، لکه د 2017 نسان پاتھ فائنڈر مخکینۍ او ښکته ریل بدلولو برخو کې د IP بیان "وروسته له دې چې پورتنۍ ریل او ټول اړین بولټینګ برخې لرې شي".
د DEG په وینا، د نیسان د مخکینۍ ښکته چوکاټ ریل کړنلاره هټیو ته لارښوونه کوي چې لومړی د هود څنډه لرې کړي.
DEG په یوه یادښت کې لیکلي، "که چیرې د ساتنې پرسونل غوره کړي چې یو متقابل/نږدې برخه په خپل ځای پریږدي او د هغې برخې شاوخوا کار وکړي، نو د ترمیم او/یا بدیل هر اضافي کار به په ساحه کې ارزونې ته اړتیا ولري."
DEG تشریح کړه چې میچل به هم وخت پیل نه کړي تر هغه چې دا برخې لرې نشي.
د معلوماتو چمتو کونکي په P پاڼه کې راغلي: "د ځینو عملیاتو وخت وروسته له هغه پلي کیږي چې اړین بولټونه، اړیکې یا اړونده برخې لرې شي."
د DEG په وینا، د بمپرونو پرته د پلاستيکي برخو چمتو کولو یا پریمر پورې اړوند کار ممکن ستاسو د اټکل شوي خدماتو فورمول په کارولو سره په لاسي ډول داخل شي.
DEG د مارچ په ۹مه په یوه ټویټ کې ولیکل، "ټول درې ډیټابیسونه خام پلاستیک چمتو شوي/ناپریم شوي پلاستيکي برخې پیژني، کوم چې ممکن د بیا پاکولو دمخه د پلاستيکي برخو چمتو کولو او/یا ډکولو لپاره اضافي کار ته اړتیا ولري." د دې فورمول اتوماتیک محاسبه یوازې د مخکینۍ او شا بمپرونه نیسي.
"نور اجزا لکه راکرز، د عکس کیپونه یا نور اجزا. هغه پلاستيکي برخې چې اضافي کار ته اړتیا لري باید په لاسي ډول د GTE/CEG/مخ 143 برخه 4-4 DBRM کې چمتو شوي فورمول په کارولو سره داخل شي."
د DEG په وینا، د آډاټیکس اصلي، غیر پرائم شوي پلاستيکي برخې فورمولیشن د اساس ترمیم وخت 20٪ ته اړتیا لري.
DEG وايي چې د CCC فورمول تر یو ساعت پورې دی او د برخې د اساس ترمیم وخت ۲۵٪ پکې شامل دی.
دا ځل، د DEG په وینا، د فنګس خوشې کولو اجنټانو لرې کول، د چپکولو هڅوونکي او هر ډول اړین ماسکینګ به د تولید په هره پروسه کې شامل وي، مګر د موادو لګښتونه یا د سطحې نیمګړتیاوې به ترمیم نه کړي.
DEG وویل، میچل د اصلي یا غیر پرائم شوي بمپرونو لپاره د بیا پاکولو وخت 20 سلنه هم کاروي. د DEG په وینا، پدې کې د کلینرونو، پلاستيکي پاکوونکو/الکول او نورو محلولونو سره د موټر مینځلو لپاره پاسونه شامل دي. DEG وویل چې په فورمول کې د اډیشن پروموټرونو او د پاکولو تجهیزاتو پلي کول هم شامل دي.
د آډا ایکسپلور، میچل یا سي سي سي په اړه پوښتنې لرئ؟ دلته DEG ته خپله پوښتنه وسپارئ. پوښتنې، لکه ځوابونه، وړیا دي.
د ۲۰۱۹ شیورلیټ سلویراډو LTZ داخلي برخه ښودل شوې ده. د ۲۰۲۰ شیورلیټ سلویراډو LTZ ورته دی. (د شیورلیټ / کاپي حق جنرال موټرو له خوا)
د ناروغیو کنټرول مرکزونه د EPA د "لیست N" څخه د پاکولو محصولاتو کارولو سپارښتنه کوي. (martinedoucet/iStock)
د پوسټ وخت: جون-۲۱-۲۰۲۲