د سټیرینګ کالم معاینه ، د پرزې پورته کول ، د COVID-19 کار: د DEG څخه نور لارښوونې

د ډیټابیس د لوړولو ګیټ وے ترمیم کونکو او بیمه کونکو ته اجازه ورکوي چې پرته له لګښت څخه د اټکل چمتو کونکو ته پوښتنې او سپارښتنې وکړي ، او ترمیم کونکو ته د اوډیټیکس ، مچیل او CCC برنامو آنلاین او د ټکر ترمیم مسلکي اتحادیې بریښنالیک لیست له لارې د اونۍ لارښوونې چمتو کوي.
که تاسو مخکې له دې وړیا خدمت نه وي کارولی چې د اټکل شوي ټکر ترمیم کار په اړه پوښتنې وړاندې کړئ، یا یوازې د نورو کیریر او ذخیره کولو پوښتنو ته ځوابونه وپلټئ، دا وګورئ. دا د معلوماتو چمتو کونکي غوره عملونو موندلو او لیکلو کې مرسته کولو لپاره یوه غوره لار ده. خورا دقیق اټکلونه یا ارزونه.
موږ د COVID-19 د ټول جنون سره یوه میاشت له لاسه ورکړه، مګر موږ د هغو ساحو میاشتني پړاو سره بیرته یو چې DEG فکر کوي د لارښوونې وړ دي. د لارښوونې ترلاسه کولو لپاره چې د DEG لخوا پوسټ کیږي، مهرباني وکړئ د DEG فیسبوک لایک او تعقیب کړئ. د ټویټر فیډز.(دا وخت په وخت خپل یوټیوب چینل ته ویډیوګانې هم خپروي.) یا یوازې د 16,000 پوښتنو او ځوابونو ډیټابیس براوز کړئ ترڅو وګورئ چې تاسو نور څه زده کولی شئ.
د DEG په وینا، ځینې OEMs ممکن د حادثې وروسته اجزاو معاینه کولو ته اړتیا ولري لکه د سټیرینګ کالم، مګر دا عملیات ممکن د سیسټم ساعتونو اټکل کولو کې شامل نه وي.
"ځینې OEM پروسیجرونه ممکن د اندازې او تفتیش لپاره د موټر څخه د سټیرینګ کالم لرې کولو ته اړتیا ولري ،" DEG د مارچ په 23 ټویټ کې لیکلي.دا پروسه ممکن په خپاره شوي R/I وختونو کې شامل نه وي. مهرباني وکړئ د بې ځایه کولو ، اندازه کولو او د واحد کارولو هارډویر په اړه د OEM معلوماتو ته مراجعه وکړئ.
"ډیری موټر جوړونکي د حادثې د اغیزو له امله رامینځته شوې انرژي جذبولو لپاره د سقوط وړ سټیرینګ کالمونه کاروي ،" د CCC P-pages "ځانګړي احتیاط" برخه وايي. نظرونهپه دې کولو کې پاتې راتلل ممکن د سټیرینګ کالم او/یا د ایربګ ګمارلو سم عملیاتو مخه ونیسي.MOTOR د موټرو جوړونکي لارښوونو سره سم د دې اجزاوو تفتیش او ځای په ځای کولو وړاندیز کوي.»
"د اړوندو برخو د ابعادي دقت ترتیب کول، سیده کول یا تصدیق کول" د عملیاتو عمومي لیست دی چې د CCC لخوا پوښل شوی نه دی. IP دا هم وايي چې که یو عملیات په خپل ځانګړي شاملولو/جالولو لیست کې شامل نه وي، نو "پرته لدې چې په فوټ نوټ کې مشخص شوي وي. د دې پروګرام لپاره د اټکل شوي کاري وخت په پراختیا کې دوی په پام کې نه دي نیول شوي.
DEG په خپلو لارښوونو کې د CCC "ځانګړي غورونه" متن او د مچل او آډیټیکس بیانونه روښانه کړل.
"Audatex د کار تخصیص د سټیرینګ کالم (GN 0707) معاینې لپاره وخت نه دی چمتو کړی،" Audatex د مارچ په 9 د 2018 سبارو ځنګل په اړه د DEG په تحقیقاتو کې لیکلي. په دې باندې نصب شوی (که د تطبیق وړ وي).دا مهال هیڅ بدلون ته اړتیا نشته.»
"سبارو او ډیری نور oes د سټیرینګ کالم معاینې ته اړتیا لري ،" د DEG کارونکي لیکلي.ایا دا ګام د آډیټیکس عملیاتو کې شامل دی؟"
"ایا مچیل د شیورلیټ یا کوم بل OEM سټیرینګ کالم تفتیشونو په اړه کومه تبصره لري چې ممکن ورته اړتیا وي؟"کارونکي د 2020 شیورلیټ سلوراډو په اړه لیکلي. "ایا مچل د کوم OEMs لپاره د سټیرینګ کالم تفتیشونو وخت مطالعه کوي؟"
مچل ځواب ورکړ: "مچل د سټیرینګ کالم تفتیشونو لپاره د کار تخصیصونه ندي رامینځته کړي یا خپاره کړي ،" مچل ځواب ورکړ.
DEG د مارچ په 18 په ټویټ کې د ټکر ترمیم عملې یادونه وکړه چې د COVID-19 لپاره د کاري ساحې پاکول د اټکل شوي خدماتو کاري ساعتونو کې شامل ندي.
"د دې کوویډ - 19 کورونا ویروس په جریان کې ، موږ له ټولو متخصصینو څخه غوښتنه کوو چې خدمات وړاندې کوي په عامه ځایونو کې د کار کولو پرمهال احتیاط وکړي ،" DEG مشوره ورکوي.
"د اضافي احتیاطي تدابیرو له امله ، موږ غواړو تخنیکانو او سوداګرۍ ته یادونه وکړو چې د خوندي او پاک شوي کاري ځای رامینځته کولو لپاره کوم اضافي کار / لګښتونه د خپاره شوي ډیټابیس ساعتونو کې حساب نه کوي.دا په ساحه کې ارزونې ته اړتیا لري.مهرباني وکړئ له خپلو مدیرانو، مالکینو، او د سیمه ایزو او کاونټي روغتیایی چارواکو سره مشوره وکړئ چې د دې ویروس د خپریدو مخنیوي لپاره د خوندي او پاک کاري چاپیریال رامینځته کولو لپاره کوم ګامونه پورته کړئ.
پدې کې ممکن اضافي شخصي محافظتي تجهیزات ، د موټر د سطحې محافظت او د لمس شوي سطحو غیر منتن کول شامل وي ، DEG وویل.
دولتي فارم او په ټول هیواد کې وویل چې دوی به د 1.0 ساعتونو کار او $ 25 په مجموعي موادو کې تادیه کړي ترڅو د ترمیم دمخه او وروسته د پاکولو او حفظ الصحې لګښت پوښي.
د تیرې اونۍ د وسایطو پاکولو او غیر منتن کولو په اړه د SCRS ویبینار د ساتنې پرسونل ته لارښوونه وکړه چې د سطحې غیر منتن کولو لپاره د ثابت لارښوونو څخه انحراف ونه کړي. .
په ویبینار کې، د درملنې متخصصینو کریس ریزنسکي او نوریس ګیرارټ وړاندیز وکړ چې د هوا جریان د احتمالي ویروس بار کم کړي او د وسایطو څخه خاوره لکه کثافات یا د خواړو کثافات لرې کړي.
کله چې وپوښتل شول چې ایا مثالی پروسه به د کندې په تمځای کې د موټر پاکولو لپاره وي ، د ترمیم پرمهال احتیاطي تدابیر تعقیب کړئ ، او بیا د تحویلۍ دمخه موټر بیا پاک کړئ ، رزنسوسکي دې ته د "درې مرحلو" په توګه اشاره وکړه.
که تاسو د ویروس بار کم کړی وي، سطحې پاکې کړې وي، او ممکن تخنیکین ته د سپارلو دمخه موټر ودروي، تخنیکین ممکن په موټر کې د کار کولو لپاره PPE ته اړتیا ونلري. هغه وویل چې دا د "پاک کولو موټر" پرځای "پاکونکي موټر" بدل شوی. د سړک موټر".
د مارچ په 3 په یوه ټویټ کې، DEG لیکلي چې د CCC د کار ساعتونه ممکن یوازې د هغو عملیاتو لپاره حساب شي چې د ساتنې عملې لا دمخه د متقابل برخو لرې کړي.
دې وویل چې دا معلومات به د CCC په فوټونوټونو کې وموندل شي ، لکه د 2017 نیسان پاتھ فائنڈر مخې ته د IP بیان او د ټیټ ریل ځای په ځای کولو برخو "وروسته له دې چې پورتنۍ ریل او ټول اړین بولټینګ برخې لرې شوې".
د DEG په وینا، د نسان مخکینۍ ټیټ فریم ریل کړنلاره هټیو ته لارښوونه کوي چې لومړی د هډ لیج لیرې کړي.
"که چیرې د ساتنې پرسونل غوره کړي چې یو متقابل / نږدې برخه پریږدي او د دې برخې شاوخوا کار وکړي ، کوم اضافي ترمیم او / یا بدیل کار به په ساحه کې ارزونې ته اړتیا ولري ،" DEG په یوه یادداشت کې لیکلي.
مچل به هم وخت پیل نه کړي تر هغه چې دا اجزا لرې شوي نه وي، DEG تشریح کړه.
"د ځانګړو عملیاتو وخت د اړین بولټونو، اتصالاتو یا اړوندو برخو له لرې کولو وروسته پلي کیږي،" د معلوماتو چمتو کونکي P پاڼه وایي.
د DEG په وینا، د بمپرونو پرته د پلاستيکي برخو چمتو کولو یا پریمر پورې اړوند کار ممکن ستاسو د اټکل شوي خدمت فارمول په کارولو سره په لاسي ډول داخل شي.
"ټول درې ډیټابیسونه خام پلاستیک چمتو شوي / نه جوړ شوي پلاستيکي برخې پیژني ، کوم چې ممکن د بیا پاکولو دمخه د پلاستيکي برخو چمتو کولو او / یا ډکولو لپاره اضافي کار ته اړتیا ولري ،" DEG د مارچ په 9 ټویټ کې لیکلي.د دې فورمول اتوماتیک محاسبه یوازې مخ او شا بمپرونه نیسي.
"نور اجزا لکه راکرز، د عکس کیپ یا نورې برخې.پلاستيکي برخې چې اضافي کار ته اړتیا لري باید په لاسي ډول د GTE/CEG/page 143 برخه 4-4 DBRM کې چمتو شوي فارمول په کارولو سره داخل شي.
د DEG په وینا، د Audatex اصلي، بې بنسټه پلاستيکي برخې جوړول د بیس ترمیم وخت 20٪ ته اړتیا لري.
DEG وايي چې د CCC تشکیل تر 1 ساعت پورې دی او د برخې د اساس ترمیم وخت 25٪ برخه لري.
دا ځل ، د DEG په وینا ، د مولډ خوشې کولو اجنټانو لرې کول ، د اډیشن پروموټرانو او هر ډول اړین ماسکینګ به د تولید په هره پروسه کې شامل شي ، مګر د موادو لګښتونه یا د سطحې نیمګړتیاوې به پکې شاملې نه وي.
مچل د اصلي یا غیر پریمانه بمپرونو لپاره د ریفینش وخت 20 سلنه هم کاروي، DEG وویل. د DEG په وینا، پدې کې د کلینرونو، پلاستيکي کلینرونو/الکولو او نورو محلولونو سره د موټر مینځلو لپاره پاسونه شامل دي. په فارمولیشن کې د اډیشن پروموټرونو او د پاکولو تجهیزات هم شامل دي. ، DEG وویل.
د AudaExplore، Mitchell یا CCC په اړه پوښتنې؟ دلته DEG ته یوه پوښتنه وسپارئ. پوښتنې، لکه ځوابونه، وړیا دي.
د 2019 شیورلیټ سلوراډو LTZ داخلي ښودل شوي. د 2020 Silverado LTZ یو شان دی.
د ناروغیو کنټرول مرکزونه د EPA د "لیست N" څخه د پاکولو محصولاتو کارولو وړاندیز کوي. (martinedoucet/iStock)


د پوسټ وخت: جون 21-2022